横空出世新雅途(SOYAT)(图)
2004-07-09 16:20:47 关闭窗口



图为新雅途

     新雅途(SOYAT)是南汽集团在2004年5月开始投放市场的一款新车型,配备1.5L排量发动机和多点电喷动力控制系统,发动机最大功率可达62.5KW。此次试驾,主办方试车项目里也安排了4公里左右的封闭直线路段,让记者体验一下新雅途出色的加速性能,可见对此十分有信心。

  外形朴实无华

  新雅途并不属于在街上很抢眼的那种车型。从侧面看去棱角比较分明,显得很硬朗;从前面看具有明显的欧洲风格,毕竟是具备源自西班牙著名品牌西亚特旗下伊比萨车型的“欧洲血统”。全反射的钻石大灯是“点睛”之笔。

  这次的试驾车包括了米拉黄、浅蓝、银灰三种颜色,都是金属漆。记者个人认为还是银灰色金属漆比较漂亮,显得时尚而大气。


图为新雅途前大灯

  动力和操纵性令人印象深刻

  这次试车的路线选择相当专业,包括了城市、乡村和高速路况。在城市拥挤的车流中,新雅途的强劲动力并没有多少表现的机会,但操纵性表现尚可。方向盘的自由行程很短,操纵非常灵活,加上是两厢车型车长相对要短一些,很适合城市拥挤的路面和停车场。EPS电子助力转向使倒车比较轻松。另外感觉挡位比较清晰,即使对新手来说也很容易操作。

  进入高速路后,新雅途的强项开始凸显。踩下油门后,发动机转速迅速提升,反映相当灵敏。而动力输出虽然不是爆发式增长,但后劲十足,车速超过120km/h后仍然保持稳定提升,丝毫没有“乏力”的现象。同时还要说明的是,由于天气炎热加上车厢内新车特有的气味,所以行驶过程中记者一直将空调开至最大外循环状态,制冷效果仍然良好。

  在高速状态下,新雅途的车身稳定性不错,没有“发飘”的感觉。在高速变线时,车身侧倾不太明显,有利于行车安全,应该是悬挂较硬带来的好处。据称采用EPS电子助力转向也避免了液压助力转向在高速行驶时过于灵敏的缺陷。总体来说,新雅途在高速路上的表现是同档次车型中的佼佼者。

 
图为新雅途内饰

  经历了高速路上的风驰电掣之后,乡村道路则是另一种状况:路面坑洼较多,突发状况也多,不知道什么时候就会有家禽家畜窜到路上来。总体感觉新雅途的悬挂较硬,路面颠簸反映得比较明显,能感觉到震动但不会影响操纵,还比较适中。这对舒适性有一定影响,好处是路感清晰,有驾驶乐趣,还有上面提到的车身侧倾较小。从制动系统来说,感觉刹车较软,行程比较长,不过效果很明显。

  在接下来的封闭直线路段上,记者曾将车开到了140km/h以上,感觉非常轻松,而且还有后劲。厂家资料显示新雅途的百公里加速时间在10秒以内,最高时速可达175km/h,看来是名不虚传。

  空间较大舒适性不错

  在同档次的车型中,新雅途的空间算是比较宽敞的。驾驶席的头部空间较大,即使是一个身高1.80米的人也不会有压抑感。真皮座椅的感觉稍硬。

  在其他方面,发动机和路面噪声较小,正常行驶中不影响交谈;高速时风噪比较低,可能是因为气动外形良好,再加上车身钢板厚度达到0.8mm,隔音效果好。

  从试驾场地到出发地的路程开车用了将近一个小时,但记者并没感觉到一点疲劳。应该说新雅途的人机工程设计还是相当合理,适于长途出游驾驶。

  配置齐全是一大亮点

  本次记者试驾的是新雅途的增强型,装备电子助力转向、ABS+DRP(电子比例阀)、JVC的CD机及调频收音机,带beat、soft、pop三种模式。音响效果不错,可以满足对这方面要求不是特别苛刻的消费者需要。而豪华型则更装备了安全气囊。

  特别值得一提的是VFD电子仪表盘,车速由数字显示;发动机转速用弧形的柱状线表示;油量也是用方格表示,都是一目了然。而水温只有在出现问题的时候才会在电子显示屏上亮起相应的图标。对于新手来说,这种设计非常体贴,很适合作为家庭的“第一辆车”。

  后排座椅设计成可放倒的形式,最大容积超过1000L,非常灵活实用。备胎放在发动机舱的驾驶员侧,不仅节省了后尾箱空间,还为驾驶者提供了一个良好的缓冲物,增加了安全性。据同行的记者介绍,这种方式也被一些欧洲著名豪华品牌,如罗孚等采用。

  总体评价

  新雅途的百公里经济油耗为5.5升,从动力性、操纵性、安全性、燃油经济性等各个方面来说,综合性价比相当诱人。对于经济型车市场来说,新雅途的出现代表了一种新的发展方向:动力更强、配置更高、空间更大,也更加安全。

 

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